Основен ремонт на 2.0 TS Spider. Колеги, дайте мнение!

[Mury]

Този мотор е с обикновен блок,а не с ризи

[lan]

Те трябва да с 2 колега с един няма да минеш

може и да си прав колега, за това не мога да споря. По принцип Царски ми каза, че и един е предостатъчен,ако не се лъжа на изпускателните. Иначе ме зарибяваше и за някакви олекотени бутала, които изглеждаха като челосани, но там май цената беше около 1200eur.

[glavnia]

[proper]

Ауууу, така изглежда много страшно... дано бързо е в движение колега!

[glavnia]

Немислите ли колеги, че ако сменя бутала и валове с някви олекотени, или тем подобни, после всеки ден преди да я запаля, ще трябва да надничам под капака,за да видя дали си е всичко там... ?! Най-добре е да имам 2 мотора... иначе ще стана майстор за цял живот и роб на така наречената бегачка. Обявиха ми цена за лагери, основни и биелни + семеринги и сегменти, комплект 330лв. мисля, че е добре..

[lan]

ако ти е направена както трябва не би трябвало да имаш проблеми. а това дали ще я разпилваш - ти си решаваш.
за цената, която са ти обявили и аз мисля, че е ОК, но не трябва ли в тази цена да са и гарнитурите?

[glavnia]

Точно така забравих и за гарнитурата, има два варианта, 60лв. и 80 лв, като по-скъпата е на по добра фирма, не съм запознат, в цената е и гарнитурата, а отдолу на картера, оригинално нямало гарнитура, било със силикон

[Venci]

Този мотор е с обикновен блок,а не с ризи

Хайде двамата дружно с теб да им пуснем топлата вода! Другари и другарки, 16 клапановите мотори Twin Spark нямат ризи! Освен, ако блока не е съсипан преди и не са набити сухи ризи. Честито на печелившите! А тия майстори дето ви взимат и пари за ризи можете спокойно да ги застреляте. Не вярвам да ги лежите като за човек.

[glavnia]

Правилно! Двигателя наистина няма ризи, но моя вече е! Та майсторинката, понеже не е на ти с българския език и аз не съм разбрал. Днес взех блока и видях, че имам имплантирани ризи с размера на оригиналните бутала, също така съм купил, нови сегменти, които са без ремонт. Коляновия вал е шлайфан първи ремонт. Е , днес започват да зглобяват, до 2 дена я вадя!

[Venci]

Какво му е било на блока, че са го съсипали ? Бутало, ли е чупил? Сега ми кажи и, че на старите бутала ще сложат новите сегменти? И ще пометна.

[SkyWalker]

ре

Човек, мисля че си се вкарал във някакъв страшен филм

[glavnia]

Днеска я палят

[Bobo]

Днеска я палят

Закъсал си я сериозно колегата Venci е много прав А м/у другото тия цени дет си ги писал са точно крайно клиентски в магазина

[Bodom]

Може ли за протокола, и за тези, които не разбират, да обясните кое е лошото блока да е с набити сухи ризи?

Мое предположение е, че се влошава много охлаждането на цилиндрите, но дали е това

[glavnia]

Здравейте! Бях за около 10 дни в Италия да си търся 159-ка и бях оставил колата на майстора да я кара след ремонта, да я поогледа и усети докато се раздвижва мотора. Той каза, че е добре. Покарах я днеска и мога да кажа, че съм много доволен в сравнение с преди... Малко съм притеснен от това че държи по-висока температура от преди, било от това, че имало два вида датчици за включване на перката, а аз моя го смених. Имало зимни и летни Млко ми държи по-висока температура, дали не е от ремонта, както казва Bodom. Какви са последствията от влошеното охлаждане на цилиндрите? За цените мога да кажа- основни лагери- 41 лв., биелни 28 лв., заден семеринг колянов вал- 33 лв., сегменти- 158 лв., гарнитура глава- 48 лв., хидравлични повдигачи на клапаните- 17 лв./бр.